Steamboat Western River
Teile: 889 + 11 Schablonenelemente
Maßstab: 1/100
Länge: 30 cm

Nach der Modellproduktion des MM-Verlages (Nr.9/1972) hat sich nun der Draf-Verlag (Nr.1/2009) mit dem dekorativen Thema auseinandergesetzt: Steamboat WESTERN RIVER aus dem Jahre 1865 im Maßstab 1:100.

Modellkonstrukteur: Rafal Drzymulski -der Inhaber des DrafModel-Verlages.

Die Steamboats waren typische Schiffskonstruktionen der großen Flüsse Nordamerikas im 19. Jahrhundert. Sie haben sich mit einem Flachboden und breitem Rumpf, sowie mit einem niedrigem Tiefgang charakterisiert. Gewöhnlicherweise hatten sie auch mehrstöckige Deckhäuser, sowie zwei hohe, nebeneinander stehende Schornsteine mit Verzierungen an ihren Spitzen, die von weitem als Erkennungsmerkmale der Schiffe dienten. Die WESTERN RIVER wurde im Jahre 1865 in New Orleans gebaut und verkehrte auf dem Mississippi zwischen New Orleans, Jefferson City, Pittsburgh, St. Louis, Memphis, Luisville u.a. Das Schiff wurde mit zwei Dampfmaschinen ausgerüstet, die das hintere Schaufelrad auf einem Ausleger angetrieben haben. Hoch über allen Decks befand sich das Steuerhaus mit einer hervorragenden Sicht weit über den Fluss hinaus. Eine Dreiblatt-Ruderanlage befand sich zwischen dem Rumpf und dem Schaufelrad. Zur Verstärkung und Besserung der Rumpfstatik wurde an hölzernen Spreizen des Rumpfes ein Stahlseil gespannt. Auf dem 1. Stock des Deckhauses befand sich der Kessel und die Feuerung der Dampfmaschinen, die sich auf dem Schiffsachter befanden. Dort wurden auch Feuerholzvorräte und die transportierten Güter aufbewahrt. In dem Bugbereich war das Deck frei. Auf dem 2. Stock befanden sich Fahrgastkajüten, sowie Gemeinschaftsräume. Auf dem 3. Stock hatte die Besatzung ihre Räume und der 4. Stock diente als Steuerhaus. Die Aufbaudecks waren mit Niedergängen miteinander verbunden, was alle Ebenen den Passagieren zugänglich machte.

Verdrängung: 160 t; Rumpflänge: 30,3 m: -breite: 6,5 m; Tiefgang 1,0 m; Antrieb: 2 Dampfmaschinen; Geschwindigkeit: 10 bis 15 km/h.

Dank des 1:100-Maßstabes konnte eine ausführliche Detaillierung des Vollrumpf-, bzw. Wasserlinienmodells berücksichtigt werden und so bilden die 889 Elemente + 11 Schablonenteile auf 12 Bögen 21x30cm: vier originalgetreu dargestellte Decks, Aufbauten, das drehbare und sehr sorgfältig (mit separaten 11-teiligen Schaufelchen, bewegbaren Schiebern der Dampfmaschine und einer mehrteiligen Ausleger- und Radkonstruktion) Schaufelrad, zwei auf Ankerdavits frei vor dem Schiffsbug hängende Anker, sämtliche Deckel, Luken, Fenster und Türen als separate Elemente, die die Optik der Wände und der Decks des 4-stöckigen Deckhauses hervorragend "verfeinern", Reedereifahnen (auf gesonderten kleinen Blättchen aus stoffähnlicher Papiersorte) auf zwei hohen Masten, zwei Kombüseschornsteine, zwei Riesenschornsteine mit Ankerseilen, umfangreiche und originalgetreue Ornamentik aller Dächer und der Schornsteine, Dampfpfeife, Niedergänge, Landgang, der auf Flaschenzügen der Auslegerkonstruktion des Schiffsbugs auf verschiedenen Höhen nachgebildet werden kann, 8-teilige Schiffsglocke mit einem Innenteil (natürlich auf Schablonengrundlage), Wasserfässer und Holzstämme in differenzierter Stärke auf dem Deck... 

* Zusätzlich kann ein Lasercut-Spantensatz der Fa. DrafModel für 6,00 € mitbestellt werden!

Originalgetreue Graphik und frische Farbgebung (weiße Wände der Deckaufbauten mit dem Schiffsnamen, bunte Flaggen, rotes Schaufelrad...). 
Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen polnische, außergewöhnlich Bauanleitung.