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Steamboat Western River
Teile: 889 + 11 Schablonenelemente
Maßstab: 1/100
Länge: 30 cm
Nach der Modellproduktion des MM-Verlages (Nr.9/1972) hat sich nun der
Draf-Verlag (Nr.1/2009) mit dem dekorativen Thema auseinandergesetzt:
Steamboat WESTERN RIVER aus dem Jahre 1865 im Maßstab 1:100.
Modellkonstrukteur: Rafal Drzymulski -der Inhaber des DrafModel-Verlages.
Die Steamboats waren typische Schiffskonstruktionen der großen Flüsse
Nordamerikas im 19. Jahrhundert. Sie haben sich mit einem Flachboden und
breitem Rumpf, sowie mit einem niedrigem Tiefgang charakterisiert. Gewöhnlicherweise
hatten sie auch mehrstöckige Deckhäuser, sowie zwei hohe, nebeneinander
stehende Schornsteine mit Verzierungen an ihren Spitzen, die von weitem
als Erkennungsmerkmale der Schiffe dienten. Die WESTERN RIVER wurde im
Jahre 1865 in New Orleans gebaut und verkehrte auf dem Mississippi zwischen
New Orleans, Jefferson City, Pittsburgh, St. Louis, Memphis, Luisville
u.a. Das Schiff wurde mit zwei Dampfmaschinen ausgerüstet, die das
hintere Schaufelrad auf einem Ausleger angetrieben haben. Hoch über
allen Decks befand sich das Steuerhaus mit einer hervorragenden Sicht
weit über den Fluss hinaus. Eine Dreiblatt-Ruderanlage befand sich
zwischen dem Rumpf und dem Schaufelrad. Zur Verstärkung und Besserung
der Rumpfstatik wurde an hölzernen Spreizen des Rumpfes ein Stahlseil
gespannt. Auf dem 1. Stock des Deckhauses befand sich der Kessel und die
Feuerung der Dampfmaschinen, die sich auf dem Schiffsachter befanden.
Dort wurden auch Feuerholzvorräte und die transportierten Güter
aufbewahrt. In dem Bugbereich war das Deck frei. Auf dem 2. Stock befanden
sich Fahrgastkajüten, sowie Gemeinschaftsräume. Auf dem 3. Stock
hatte die Besatzung ihre Räume und der 4. Stock diente als Steuerhaus.
Die Aufbaudecks waren mit Niedergängen miteinander verbunden, was
alle Ebenen den Passagieren zugänglich machte.
Verdrängung: 160 t; Rumpflänge: 30,3 m: -breite: 6,5 m; Tiefgang
1,0 m; Antrieb: 2 Dampfmaschinen; Geschwindigkeit: 10 bis 15 km/h.
Dank des 1:100-Maßstabes konnte eine ausführliche Detaillierung
des Vollrumpf-, bzw. Wasserlinienmodells berücksichtigt werden und
so bilden die 889 Elemente + 11 Schablonenteile auf 12 Bögen
21x30cm: vier originalgetreu dargestellte Decks, Aufbauten, das
drehbare und sehr sorgfältig (mit separaten 11-teiligen Schaufelchen,
bewegbaren Schiebern der Dampfmaschine und einer mehrteiligen
Ausleger- und Radkonstruktion) Schaufelrad, zwei auf Ankerdavits
frei vor dem Schiffsbug hängende Anker, sämtliche Deckel, Luken,
Fenster und Türen als separate Elemente, die die Optik der Wände
und der Decks des 4-stöckigen Deckhauses hervorragend "verfeinern",
Reedereifahnen (auf gesonderten kleinen Blättchen aus stoffähnlicher
Papiersorte) auf zwei hohen Masten, zwei Kombüseschornsteine, zwei
Riesenschornsteine mit Ankerseilen, umfangreiche und originalgetreue Ornamentik aller
Dächer und der Schornsteine, Dampfpfeife, Niedergänge,
Landgang, der auf Flaschenzügen der Auslegerkonstruktion des Schiffsbugs
auf verschiedenen Höhen nachgebildet werden kann, 8-teilige Schiffsglocke
mit einem Innenteil (natürlich auf Schablonengrundlage), Wasserfässer
und Holzstämme in differenzierter Stärke auf dem Deck...
* Zusätzlich kann ein Lasercut-Spantensatz
der Fa. DrafModel für 6,00 € mitbestellt werden!
Originalgetreue Graphik und frische Farbgebung (weiße Wände
der Deckaufbauten mit dem Schiffsnamen, bunte Flaggen, rotes Schaufelrad...).
Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen polnische, außergewöhnlich
Bauanleitung.
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